周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相均码一般是什么码，均码一般是什么码数对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成(ché均码一般是什么码，均码一般是什么码数ng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸/均码一般是什么码，均码一般是什么码数/

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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