周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(g传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思ōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有(传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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