“我请你吃(chī)榴莲(lián)！”正成为一些(xiē)网(wǎng)友(yǒu)们(men)的(de)口(kǒu)头(tóu)禅。的确，四(sì)月初(chū)身价在(zài)每公斤百元的榴莲，“五一(yī)”小长假结束后迎来价格(gé)“腰(yāo)斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴莲(lián)的价(jià)格已跌至20元/斤上下，仅需百元左(zuǒ)右即有望拿(ná)下整(zhěng)只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何(hé)“一路(lù)向下”？这要(yào)从供需两端的(de)情况说起(qǐ)。星图(tú)金融(róng)研(yán)究(jiū)院消费金融研究中心主(zhǔ)任(rèn)、高级研究员付一夫在接受国际商报记者(zhě)采访时(shí)表示，果蔬价(jià)格(gé)受供给端(duān)影响(xiǎng)较为明(míng)显。一方面(miàn)，越南、泰国、马来(lái)西(xī)亚对华出口量(liàng)增加(jiā)，物流交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一(yī)方面，我国海(hǎi)南自(zì)产榴(liú)莲的供给(gěi)量也在(zài)增加。“菲律宾等地也(yě)加(jiā)入(rù)了供给大军，可以说(shuō)中国市场上的榴莲供给(gěi)量(liàng)越发充(chōng)足。”

　　以泰国(guó)为(wèi)例，该国是全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家(jiā)。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自从(cóng)搭(dā)上中(zhōng)老铁路的“快车”，榴(liú)莲运输到中(zhōng)国(guó)的(de)时间大大缩(suō)短。以(yǐ)前通(tōng)过海运(yùn)需(xū)要大约7天时间、公路运输大(dà)约(yuē)5天，自从有了(le)中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明只需(xū)3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格(gé)敏感型消费者可以去(qù)购买榴莲(lián)了。”付(fù)一夫(fū)说，因季节(jié)因素，上市水(shuǐ)果(guǒ)品种(zhǒng)较多，消(xiāo)费者选择面较(jiào)广；对于糖分敏感型消费者(zhě)而言，榴莲未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴莲市(shì)场尚(shàng)未出(chū)现供(gōng)大(dà)于求的(de)情形，或者说需求尚未明显(xiǎn)扩(kuò)张，价(jià)格(gé)自(zì)然(rán)下(xià)跌。