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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 对AI狂热过了头?高盛“泼冷水”:投资者须保持谨慎

  财联社5月24日讯(编辑 卞纯(chún))高盛(shèng)首席美股策略(lüè)师大卫(wèi)•科斯汀(David Kostin)日前敦(dūn)促投(tóu)资(zī)者对人工智能(néng)(AI)投(tóu)资保持谨慎,因为该行业不是短期投资(zī)项目,而(ér)且其(qí)带来的影响(xiǎng)仍不(bù)确定(dìng)。

  科斯(sī)汀周二在接受(shòu)媒(méi)体采访时指出,目前(qián)围绕(rào)AI有很(hěn)多(duō)乐观情绪。一(yī)些可能从(cóng)中(zhōng)受益(yì)的股(gǔ)票是那些(xiē)表(biǎo)现出色(中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机sè)的大型(xíng)科技(jì)股,如Meta,Alphabet,谷(gǔ)歌(gē),微软,亚马逊(xùn)。

  他(tā)表示,大型科技(jì)公司(sī)的收入和增长前景可(kě)能会受益(yì)于AI技(jì)术集成。

  AI为公(gōng)司(sī)带来(lái)了巨大的附加值(zhí)。集(jí)成该(gāi)技术可以(yǐ)通过劳动力自动(dòng)化提高生产率,并(bìng)降低运(yùn)营成(chéng)本(běn)。

  以Meta为例,该社交媒体巨头宣布计划将生成式AI整合到(dào)广(guǎng)告中。科斯汀(tīng)表(biǎo)示,AI可以在10年内将该公司净利润(rùn)率(lǜ)提高4个百分(fēn)点。

  不(bù)过(guò),科斯汀(tīng)表示(shì),科技公(gōng)司可能会表现出色(sè),但不一定是AI将这(zhè)些(xiē)公司提升到(dào)一个更高的水平(píng)。他指出,现在的问题是,“在多(duō)长(zhǎng)时间(jiān)内,生成(chéng)式AI的好处可(kě)能会对企业(yè)产生影响?”

  他还指出,AI带来了很多(duō)不确定性(xìng),他提到了潜在的“员工失业问题”。“税收会增加(jiā)吗?这其(qí)中(zhōng)的外部效应(yīng)究竟是什么?”他表示。

  其(qí)他华尔街人(rén)士怎么看?

  其他(tā)一些华尔街人士也表达了类似的担忧。

  美国银行策略师迈克尔•哈特内特在最近给(gěi)客户(hù)的一份报告中称,科技股(gǔ)和人工智能概(gài)念(niàn)股(gǔ)估(gū)值(zhí)过高(gāo),正处泡沫化的“婴儿期”。如(rú)果美联储(chǔ)犯下政策(cè)失误,人工智(zh中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机ì)能泡沫可能(néng)会(huì)如同本世纪初的(de)互联网(wǎng)泡沫一(yī)样(yàng)破裂。

  不过,总(zǒng)体(tǐ)而言,市场上围绕AI的乐观情绪仍然高涨(zhǎng)。

  摩根士丹利近(jìn)日在一份研(yán)报中(zhōng)表示,AI正迎来突破性(xìng)时刻(kè),它将彻底改变从在线搜索到(dào)商业和内容的一切(qiè),释放6万亿美(měi)元的科技(jì)投资(zī)潜力。

  眼下,全球(qiú)一些最知名(míng)的投(tóu)资大(dà)佬(lǎo)都在涌入AI领域,包括斯(sī)坦利(lì)·德(dé)鲁肯米(mǐ)勒(lēi)、比(bǐ)尔·阿克(kè)曼和(hé)大(dà)卫·泰珀等亿万(wàn)富翁(wēng)投资者。

  2022年底,OpenAI推出了聊天机器人ChatGPT,自此AI热潮开(kāi)始席(xí)卷市场(chǎng)。大(dà)型企(qǐ)业竞相(xiāng)加入(rù)这股热潮。在Meta、Alphabet、微(wēi)软和亚马(mǎ)逊第一季(jì)度的财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng),人工智能被(bèi)提及的次(cì)数达到了168次。

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