金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。<吴亦凡现在在哪里关着/p>

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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