特斯拉拼了！ “0首付”买车，继续降价！Model 3高性能版来了

继推出“0利息”分期购(gòu)车(chē)政策后，特斯拉再放大招(zhāo)。4月(yuè)24日，特斯拉官博宣布，推出“0首
付”活动(dòng)，适用车型为Model 3和Model Y。生活的一句话p>

与此同时，特(tè)斯拉(lā)发布Model 3高性(xìng)能版，售价33.59万元，预计第三季度(dù)开始交(jiāo)付。“Model 3高性能版目前已接受预(yù)定，5月(yuè)份会有试(shì)驾车，在预售阶段
，1000元意向金可退。”特斯拉(lā)门店销售人员对e公司记者表示。

“0首付”买指定版现车

4月24日，特(tè)斯拉官方宣布，面向Model 3和(hé)Model Y指定版本现车再推(tuī)一项购车(chē)福利：“0首付”。据特斯拉官博宣传海报，下订Model Y指定版现车有两款“0元”方案：一是“限时0首付”，首付0元起，日供可低至146元；二是“限时0息”，首付7.99万元起，日供可低至95元。另外(wài)，在 6月30日前，消费者下订(dìng)并(bìng)提走Model 3指定版本现车，可享受“0首付”低息贷款方案，首(shǒu)付0元(yuán)起，日供可低至(zhì)145元。此前，特(tè)斯拉中国于4月3日宣(xuān)布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置(zhì)换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠(huì)政策。4月(yuè)底前下订(dìng)最新款的Model 3/Y车型，最长可(kě)享3年0息或(huò)5年超(chāo)低息。如果(guǒ)参与官方置换，至长(zhǎng)可(kě)享5年(nián)0息或5年更优超(chāo)低息的优惠政策。用于(yú)置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”购车。通过特斯(sī)拉官(guān)方完(wán)成置换(huàn)，还可享价值32000元的增强版自动辅助(zhù)驾驶(shǐ)功能(EAP)90 天免费试用(yòng)、14天保价服务以及14天通勤保障。

日(rì)本市场也降价

另外，特斯拉的(de)降价举(jǔ)动(dòng)还在继续。4月24日，特斯(sī)拉表示，将在(zài)日本市场下调Model 3和Model Y的(de)价格(gé)，降幅为30万日元。事实上，特斯拉近期在全球范围内降价动作频频。4月20日，特斯拉美国官网上的Model Y、S和(hé)X车型全系降价(jià)。其中，特斯拉Model Y价格下调(diào)2000美元，至42990美元，Model Y长续航版价格下调2000美元，至47990美元，Model Y高性能版价格下调2000美元(yuán)，至51490美元(yuán)。4月21日，特斯拉宣布下调在美国和加拿大市场(chǎng)的全自动驾驶（FSD）套餐价格。其中，FSD套餐在美国市场(chǎng)的价格由(yóu)1.2万美元(yuán)下调(diào)至8000美元。在(zài)加拿
大市场的(de)套餐价(jià)格由1.6万加元(yuán)降至1.1万加元。中(zhōng)国市场同样如此，4月21日，特(tè)斯拉中国官(guān)网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系(xì)在中国(guó)大陆地区降价1.4万元，调整(zhěng)后的Model 3起售价从之前的245900元人民(mín)币降至(zhì)231900元，Model Y起售(shòu)价(jià)从263900元降(jiàng)至249900元，降价幅度达5.3%。

Model 3高性能 版售价33.59万元起

4月24日，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国官(guān)网上线(xiàn)新款Model 3高(gāo)性能全轮驱动版，售价(jià)33.59万元起，预计第三季度开始交(jiāo)付。

新款 Model 3高性能全(quán)轮驱动版(bǎn)拥有623公(gōng)里续(xù)航里程 (CLTC 预估)、3.1 秒百公里(lǐ)加速、261公(gōng)里/小时(shí)最高车 速、专属性能外观设计、高性能动力总(zǒng)成、运动座椅(yǐ)、连续可变阻尼减振器、19英寸曲速轮毂、赛道模式V3。

特斯拉发布的2024年一季度财报显示，特斯拉一季度 实现营收213.01亿美元，同(tóng)比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元(yuán)，同比(bǐ)下(xià)滑55%。特斯拉CEO埃隆(lóng)·马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会上透露(lù)，特斯拉将继(jì)续更新(xīn)车辆阵容，加速(sù)新车型推出，一些原定于2025年(nián)下半(bàn)年(nián)的投(tóu)产计(jì)划，或许将(jiāng)会提前至2025年初甚至2024年末，包括更(gèng)便宜的车型。新车型将利用下一代(dài)平台和当前平台技术，将能够使用目(mù)前车(chē)型的生产线。他还表示(shì)，2024年电动车交付量(liàng)会高于去年，储(chǔ)能业务的增速会高于电动车业务。

校对：彭(péng)其华

继推出“0利息”分期购车政策后，特斯拉再放大招(zhāo)。4月24日，特(tè)斯拉(lā)官博宣(xuān)布，推出“0首付”活动，适用车型(xíng)为Model 3和Model Y。

与此(cǐ)同时，特(tè)斯拉发布Model 3高性能版，售价33.59万元，预计第(dì)三季(jì)度开始交付。

“Model 3高性(xìng)能版目前已接受预定，5月份会有试驾车(chē)，在预售阶段，1000元意向金可退。”特(tè)斯(sī)拉(lā)门店销售人员对e公司 记者表示。

4月24日，特斯拉官方宣布，面向Model 3和Model Y指定(dìng)版本现车再推一项购车福利：“0首付”。

据特斯拉官博宣(xuān)传海报，下订Model Y指定版现车有两款“0元”方(fāng)案：一(yī)是“限时0首付”，首付0元起，日供可低至146元 ；二是“限(xiàn)时0息”，首付7.99万元(yuán)起，日供(gōng)可低至95元。另外，在(zài)6月(yuè)30日
前，消费者下订并提走(zǒu)Model 3指定版本现车(chē)，可享受 “0首付”低息贷(dài)款方案，首付0元起，日供可低至145元。

此前，特斯拉中国于4月3日宣(xuān)布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策并首次(cì)推出“0利息”分期购车优惠政策。4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或(huò)5年超低息(xī)。

如果参与官方置换，至长可享5年0息
或5年更优超低息(xī)的(de)优惠(huì)政策。用于置(zhì)换(huàn)的旧车残值抵付掉(diào)首付款后，甚至可享(xiǎng)受“0首付0利息”购车。通过特斯拉官(guān)方完成置换
，还(hái)可(kě)享价值32000元的增强版自动辅助 驾驶功能(EAP)90 天免费试用、14天保价服务以及14天(tiān)通(tōng)勤保障。

另外，特斯拉的降价举动还在继续。4月24日，特(tè)斯拉表示，将在(zài)日本市场下调Model 3和Model Y的价格，降幅为30万(wàn)日元。

事实(shí)上，特斯拉近期在全球范围内(nèi)降价动作频频。4月20日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网上的Model Y、S和X车型全系降价。其中，特斯拉Model Y价格(gé)下调(diào)2000美(měi)元，至42990美元，Model Y长(zhǎng)续航版价格下调2000美元，至47990美元，Model Y高性(xìng)能版价(jià)格下调2000美元，至51490美元。

4月21日，特斯拉宣布下调在美国和加拿大市场的全自(zì)动驾驶（FSD）套餐价格。其中，FSD套餐(cān)在美国市场的价格由1.2万美元下调至8000美元。在加拿大市场的套餐价格由1.6万(wàn)加元降至1.1万(wàn)加元。

中国(guó)市(shì)场同样(yàng)如此，4月21日(rì)，特斯拉中国官网(wǎng)显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全(quán)系在中国大陆地区降价1.4万元，调整后的Model 3起售价从之前的245900元人(rén)民币降至231900元，Model Y起售
价(jià)从263900元降至249900元，降价幅度达5.3%。

4月24日(rì)，特斯拉(lā)中国官网上线新款Model 3高性能全轮驱动版，售
价33.59万元起，预计第三季度开始(shǐ)交付。

新款 Model 3高性能全轮驱动版拥有623公里续航里程 (CLTC 预估)、3.1 秒(miǎo)百公里加速、261公里/小时(shí)最高车速、专属性(xìng)能外观设计、高性能动力总成、运动座椅、连续可变阻(zǔ)尼(ní)减(jiǎn)振器、19英寸曲速轮毂、赛道模(mó)式V3。

特斯(sī)拉发布的2024年(nián)一季度财报显示(shì)，特斯拉(lā)一季度实(shí)现营(yíng)收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为(wèi)11.29亿美元，同比下滑55%。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电(diàn)话会上透露，特斯拉将继续更新车辆阵容，加(jiā)速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投(tóu)产计划，或许将会提前至2025年(nián)初甚(shèn)至2024年末(mò)，包括更便
宜的车型。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能
够(gòu)使用目前车型的生(shēng)产线。他还表示，2024年电动车交付量会高(gāo)于去年，储能业务(wù)的增速会高(gāo)于电动(dòng)车业务。

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