113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日(rì)报》记者据同花顺(shùn)iFinD数据整(zhěng)理，截至4月22日，在A股已披露2023年年报的113家(jiā)汽车零(líng)部件上市公司里，89家实现净利润同比增长(不含减亏)，占比近(jìn)八成，其(生活用品做画qí)中，威孚高科、博俊(jùn)科技、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技等(děng)16家(jiā)公司去年实现(xiàn)净利润同(tóng)比(bǐ)增长超100%。

奥优国际董事(shì)长张玥对《证券日(rì)报》记者表示：“实(shí)现(xiàn)业绩高增长的(de)公司主要集中在汽车零部件(jiàn)配套、电子电器、橡胶制品、发动(dòng)机部件等领域(yù)。这些领域的市场(chǎng)需求持续增长，技术更新(xīn)快(kuài)，产(chǎn)品附加(jiā)值高，促进相关公司获得了较高的利润(rùn)。”

出口旺盛

上述113家公司中，威孚高科、ST八菱、科(kē)华控股2023年净利润(rùn)分别(bié)同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速前三(sān)。

浙江世宝、万安科技、索菱股(gǔ)份、英(yīng)搏尔、飞龙股份(fèn)2023年净(jìng)利润分别同比增(zēng)长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此(cǐ)外，博俊科(kē)技、长源东谷(gǔ)、登云股份、均胜电子等(děng)去(qù)年也均实现净利润同比增长超100%。

据梳理，多家公司(sī)在业绩(jì)变化原因(yīn)中提及了订(dìng)单增长、销量增长、出口增长等“关键词”。

威孚高科表示(shì)，2023年，公司四(sì)缸增压(yā)器产品销量创历史新高；电机轴产品全年(nián)销量近140万件，同比增长(zhǎng)近1.5倍；直列泵等产品在海外市场继续保(bǎo)持增长。

科华(huá)控股称，2023年国内外客户需求稳(wěn)步增加，销售量(liàng)较上年同期有所增(zēng)加，从(cóng)而带(dài)来增量收入和增量毛利。

飞龙股份表示，2023年公司订单(dān)充足，新能源热(rè)管理(lǐ)产品有所增长；涡轮增压器渗透率(lǜ)提升，混动汽车快速上量，出口同步增长。

福建(jiàn)华策品牌定位专家詹军(jūn)豪对《证券日报》记者表(biǎo)示：“上述公司在汽(qì)车零部件领域具(jù)有较强的研(yán)发实力和技术优势，可以通过优化生产流程、降低成本等方式(shì)提升盈利能力。此外，由于出口需(xū)求(qiú)旺(wàng)盛，多家(jiā)公司订单量、发货量大(dà)幅增长，海(hǎi)外市(shì)场打开(kāi)了部分(fēn)公(gōng)司的(de)成长空间。”

传统领域竞争激(jī)烈

113家公司中，9家(jiā)去年发生亏损。其中，华阳变速表示，2023年受市场需(xū)求萎缩(suō)等多重因素影响，传统汽车零(líng)部(bù)件产(chǎn)品订单小幅下(xià)降；同时公司零(líng)部件收入仍未形(xíng)成规模(mó)效(xiào)应，固定成本费用得不到摊薄。

动力新科称，2023年，公司子公司(sī)产品(pǐn)自卸车类重(zhòng)卡，受房(fáng)地产等基础建设投资增速下行较大的影响，市(shì)场竞争激烈，应收账款回款缓慢(màn)；同(tóng)时整车销量下滑也产生较大影响(xiǎng)。

也有部分公(gōng)司表示，2023年业绩亏损主(zhǔ)要由于海外(wài)市场拓展受限，卡客车胎(tāi)订单(dān)受到影响；海外经济通货膨胀造(zào)成毛利率下降等。

“业绩不佳的(de)厂商主要集中(zhōng)在传统汽车(chē)零部件领域，该领域市场竞争激烈，产(chǎn)品附加值低，技术更新缓慢，导(dǎo)致盈利能力下(xià)降。”看懂经济平台产业观察家洪仕斌对《证券日报》记者表示，“这些数据反映出当前汽车零部件行(xíng)业正处在转型升级的关键时期，传(chuán)统零部件领域的竞争更加激烈，而新技术、新产品的市(shì)场需求正(zhèng)在逐步增长，行业正(z生活用品做画hèng)在朝着高质量发展方向(xiàng)转型。”

国际化趋势不可逆

近年来，中国汽车零部件“出海”加速。根据乘联会(huì)整理的海关数据，2023年，我国(guó)汽(qì)车零配件出口额达877亿美元，同比增长(zhǎng)9%。

据(jù)了解，汽车零部件行业中，飞龙(lóng)股份、青岛双星、通用股份、拓普集团等公司在深耕(gēng)国内市场的同(tóng)时，也在加速海外扩张。

例如(rú)，青(qīng)岛双星2023年官宣在柬埔寨建设工(gōng)厂，投资建设轮胎生产项目。近期，公司表示：“将重点通过柬埔寨(zhài)工厂建(jiàn)设(shè)完(wán)善全球(qiú)总(zǒng)体产能布局，迅速进入欧美等高收益市场。”

2023年年底，通用(yòng)股份启动(dòng)柬埔寨二期项目(mù)；近(jìn)日，飞龙股(gǔ)份首(shǒu)个海(hǎi)外工厂在泰国奠基，计划2025年9月份竣工投产。

詹军(jūn)豪认(rèn)为(wèi)：“相关公司(sī)纷(fēn)纷拓展海外(wài)市场，是实施全(quán)球化战略的重要体现。这不仅可能创(chuàng)造增长点，还能够通过学习、借鉴，进一步提升自(zì)身的技术水(shuǐ)平和管理能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济(jì)研究院创始院长朱克(kè)力对《证券日报》记(jì)者表示：“随(suí)着全球汽(qì)车产业转型升级，相关零部(bù)件需求将持续增长。同时，随着环保、安全(quán)、智能等要求的提高，汽车零部件的质量(liàng)、技术含量和附加值也将不断提(tí)高。未(wèi)来，汽车零部件行业景气度有望持续提(tí)升(shēng)，企业国(guó)际(jì)化趋势不可逆转(zhuǎn)。”

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