一季度中国汽车出口均价1.9万美元，中亚地区增速迅猛

在去年首次成为全球最大的汽车出口国(guó)之后，今年一季度中国依旧保持强劲(jìn)的(de)汽车出口增(zēng)速(sù)。乘联会秘(mì)书博瑞医药大宗交易成交14.48万股 成交额370.60万元长崔(cuī)东树统计(jì)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，2024年3月中国汽车实(shí)现出口49万辆，出口增速27%；1至(zhì)3月(yuè)中国汽车(chē)实现出口132万辆，出口增速23%。

中国汽车产品(pǐn)竞争力提升是出口持 续保持高速增(zēng)长的(de)主要原因(yīn)，在产品质量、技术创新以及设计方面(miàn)的持续进步，使得产品能够更好地满足国际消费者的需求。另外，欧美市场对中国汽车的需求仍然呈现小幅增长(zhǎng)，这为中(zhōng)国汽车出口提(tí)供了额外(wài)的动力。

俄(é)乌危机也是一个(gè)主要原因，多家西方汽
车品牌退(tuì)出俄罗(luó)斯市场，中国汽车品牌迅速填补了由此(cǐ)产生的市场空白。

根据(jù)Autostat的数据，2023年在俄(é)罗斯(sī)汽车市(shì)场销量前博瑞医药大宗交易成交14.48万股 成交额370.60万元十名中，有六个是中(zhōng)国汽(qì)车品(pǐn)牌，中国博瑞医药大宗交易成交14.48万股 成交额370.60万元品牌汽(qì)车在俄罗斯市场所占(zhàn)份额增至49%。今(jīn)年一季度出口到俄(é)罗斯的增速有所放(fàng)缓，但仍保持(chí)两位数以上的 增长。

从出(chū)口地区销量看，俄罗斯、墨(mò)西哥、比利时、巴西、英国位居(jū)一季度出口目的地销量前五。2023年欧洲占比37%，远超其它地区，近期欧洲和北美发达市场的市场份额下降，发达国家的市场表现回落，澳大利亚(yà)和西班牙增速分别为-21%和(hé)-30%。而非洲和南美洲的表现相对改善，巴西增速高达370%。

值得一提的是，此前一(yī)直 是中国汽车出口薄弱地区(qū)的中(zhōng)亚增速迅猛，一季度(dù)出口到吉尔吉斯斯(sī)坦(tǎn)的中国汽(qì)车同比增速高达1386%，乌兹别克斯坦和哈萨克(kè)斯坦也(yě)都有181%和105%的增速。这说明除了传(chuán)统的出口目的地，中国(guó)汽车正在积极(jí)拓展(zhǎn)更多的国家地区，特(tè)别(bié)是一(yī)带一路沿线，正在成为新的增长极。

从出口均(jūn)价来看，2024年1至3月汽车出口均价1.9万 美元，与去年基(jī)本持平。拉长时间(jiān)轴，中国(guó)汽车的出口均价在不断增长，从2021年1.6万美元，2022年1.8万美元，到如今(jīn)1.9万美元，也能(néng)从侧面印(yìn)证产 品竞争力的提升。出(chū)口到加(jiā)拿大的均(jūn)价最高3.3万美(měi)元，菲律宾的最低0.6万美元(yuán)。

从汽车出口(kǒu)结构(gòu)来看，燃油车仍占据主力，2024年(nián)1至3月新能源汽车(chē)出口(kǒu)46万辆，占比34.8%，也保持不(bù)错的增(zēng)长势头。今(jīn)年出口比利时、英国等欧洲国家(jiā)和巴西、泰国等东南亚是两大 主力方向。受欧盟反补贴调查影响(xiǎng)，近期(qī)的比利时、西班牙、法国等市场出口较弱。

中国汽车出口(kǒu)正在摆脱过去更(gèng)多(duō)依赖(lài)非洲(zhōu)等不发达国家的(de)局面，通过打造产品技术优势逐渐提高(gāo)毛利率(lǜ)，赢得更多高附
加值(zhí)的(de)市场，特别是新能源汽车作为高端智能制造业(yè)，无论是产业规模还是技术能力(lì)，中国已经走在了世界前列。

汽车出海已经是大势所(suǒ)趋，中(zhōng)国的汽车制造商还在通过在(zài)当地建厂、当地并
购等更(gèng)多元的方式进入更 广(guǎng)阔(kuò)的国际市场。

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