理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿

或受新车MEGA失利、周销冠连(lián)续(xù)被抢等(děng)因素影响，面(miàn)对竞争愈发激烈的汽车市(shì)场和被动不利的自我(wǒ)处境(jìng)，理想(xiǎng)汽车（下称“理想(xiǎng)”）终于选择加(jiā)入“价格战”。

4月22日(rì)，理想官宣降价，除新上市的理想L6外，旗(qí)下(xià)2024款(kuǎn)理想L7、L8、L9与MEGA采用(yòng)全新价格体系，与此前相比，4款车的降价幅度在1.8万—3万元。

同时，为了保护老车主的购车权(quán)益(yì)，理想官方(fāng)宣布将对购买2024款L7、L8、L9以及MEGA且已提车用户提(tí)供现金回(huí)馈，该回馈将通过理想汽(qì)车APP推送通(tōng)知。

现金补贴最高(gāo)3万

具(jù)体来看，2024款的理想L7与L8的Pro版(bǎn)本(běn)降价1.8万元(yuán)，而Max与Ultra版本降(jiàng)价2万元，理想L9全系降价2万元，此外最新上市(shì)的纯电MPV理想MEGA则降价3万元(yuán)，起售价下(xià)调至52.98万元。

理想方(fāng)面(miàn)称，新定用户及已定(dìng)购(gòu)未交付的用(yòng)户均(jūn)可享受新价格；同时为已提(tí)2024款车型的车主提供现金反馈。

记者发现，理想的退款速度极快，调价政策发布一小时后，就有车(chē)主(zhǔ)在网上晒(shài)出理想汽(qì)车APP推送的现金回馈通(tōng)知，从退款(kuǎn)金额上(shàng)看，定购理想L系列的车(chē)主获得了1.5万元的现金退回，定(dìng)购MEGA的车主则获得3万元现金退回。

这将是一笔不小的(de)费用。

根(gēn)据懂车帝数据，3月理想L7销量为10768辆，理想L8销量为6392辆，理想L9销量为8595辆，理(lǐ)想MEGA为3229辆(liàng)。以此计算，若均为2024款(kuǎn)新(xīn)车，理想(xiǎng)或需要为本次降价付出的现金补偿大约在4.8亿元左右。

值得注意的是，被理想定位为冲量产(chǎn)品的理想L6并未参与此次降价，理想方面对此表示，L6已(yǐ)经是降价发布。据悉，理想L6 Pro版原本定价为(wèi)25.98万元，但(dàn)最终还是调整为(wèi)24.98万元进行发布。

理想汽车商业副(fù)总裁刘杰曾表示(shì)，理想L6“上市前就已经内部降价了(le)”。

降(jiàng)价成“最优解”

对于(yú)理想汽车突(tū)然降价(jià)，有内部人士称，这是公司评估当下巨大的市场竞争(zhēng)压力后的举措。

今年3月，理想发布了旗下首款纯电车型MEGA与2024款L系(xì)列车型，但销量并未达到董(dǒng)事长李想的预期，其表示，由于初期MEGA和销量主力(lì)L系列同时发布，导致传播端、销售一线无法兼顾，出现了顾此失彼的现(xiàn)象，继而影响了理想汽车整体表现(xiàn)。据官方数据，理想第一季度累计交付新(xīn)车8.04万辆，同比增长52.9%，略低于问界(jiè)的8.58万辆。

同时，2023年每周都要在官方公众(zhòng)号公布周销量榜单的理想汽车，今年发布频率明显减少，最近一次(cì)是理想(xiǎng)L6的定单量破万，距离其上一次(cì)发布榜单(dān)已是一个月前的(de)3月19日，且榜单中的周销量冠军是问界。

不仅如此，由于一(yī)季(jì)度整体销量不及预期，理想下调了交付指(zhǐ)引(yǐn)，由原本一季度的10.3万辆下调至7.6万—7.8万辆，全年销量目标也由(yóu)原先的80万辆调整至56万—64万辆。

如此背景下，市场认为，256只科创板股融资余额环比增加加入“价(jià)格战”或许是理想(xiǎng)当下的“最优解”，因为降价是提高销量最(zuì)直接(jiē)的办法(fǎ)。

记者(zhě)发现，除去此前各(gè)理想门店为销售车(chē)辆提(tí)供的门店补贴，理想鲜少(shǎo)官方宣布降价策略，即使是去年由特斯拉掀起的新(xīn)能源“价(jià)格战”，理想也并未跟进，彼(bǐ)时李想表示，“降价只(zhǐ)是打击到了竞争对(duì)手，但未必(bì)会带来企(qǐ)业(yè)销量的提升。”但面对今年的市场以(yǐ)及256只科创板股融资余额环比增加自身(shēn)内部因(yīn)素，理想降价(jià)似乎变得更为合理。

“价格战”更激(jī)烈

2024年伊始，比亚(yà)迪用7.98万(wàn)元的秦打响新一轮(lún)“价格战”，当天(tiān)，五菱(líng)、长安、哪吒等新势力跟(gēn)进。

进入3月，智己宣布旗下(xià)主力车型LS6直降1万元；小鹏宣(xuān)布小鹏G6降(jiàng)价2万元；阿(ā)维塔12上市2024款，相比4个月前的起售价下调了3.5万元；蔚来通过调整(zhěng)Baas方案，下调购车价格。

乘(chéng)联会秘书(shū)长崔东树表示，2024年一季度，降价车型数(shù)量已(yǐ)超过2023年(nián)全年的六成，主要(yào)是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少，新能源汽车大规模降价，将进(jìn)一步挤压(yā)燃油车市场份额。

不仅如此，随着一(yī)季度新势力销冠问界宣布M7降价2万元，4月份的市场竞争愈发激烈。智界通过再(zài)上市的方式，以(yǐ)不变的价格提升了整体配置(zhì)。

就在理(lǐ)想(xiǎng)官宣降价的前一天（4月21日），特斯拉刚官(guān)宣国产Model 3与Model Y的降价，降价幅度为1.4万元，Model 3后驱版的起售(shòu)价低至23.19万元，Model Y后驱版起售价低至(zhì)24.99万元。

据市场不完全统计(jì)，进入4月，已有近(jìn)40个汽车品(pǐn)牌官宣了优惠、补贴、降价(jià)等。

记者吴迪

编辑王克

责任(rèn)编辑孙霄

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