机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行员的(de)年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三(sān)大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕(bì)业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间(jiān为什么懂手机的人都不用华为)。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和(hé)中国(guó)民航局(jú)代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的(de)机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一(yī)年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞(fēi)行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如(rú)果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右为什么懂手机的人都不用华为，其(qí)次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长仍(réng)然(rán)供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被(bèi)分(fēn)配(pèi)到航空公司空(kōng)公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别(bié)和他们驾驶的(de)飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国(guó)际航班(bān)，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技(jì)能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过(guò)相(xiāng)应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的(de)飞行技(jì)术(shù)管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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