柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学