日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可(kě)持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàn小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了g)大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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