5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(q金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗ián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不(bù)再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、35金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗2.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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