暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么p>

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么